柴油机燃油系统故障原因、排除和泄漏测试方法

故障检修与技术维护

柴油机燃油系统故障原因、排除和泄漏测试方法

摘要：燃油供给系统是柴油发电机的核心。柴油发电机主要故障如启动困难、工作无力、运转不稳、工作粗暴、自动熄火等，都与柴油发电机燃油供给系技术状态有关。减少燃油供给系故障，就能改善柴油发电机的工作状况。燃油供给系统常见故障有漏油、油路系统进空气、油路无油、喷油泵供油不足或不供油、喷油泵供油不正时、喷油器故障等，我们需要知道这些故障对柴油发电机的正常工作的影响和产生的原因，以便工作中注意预防，发生了故障知道怎样去排除。

一、燃油供给系统常见的故障原因

      当柴油发电机燃油供给系统出现故障或问题时，维修人员应首先根据故障特征和常见伴随现象判断问题。应先解决可立即解决的问题，如果不能立即解决，应结合燃料供应系统的工作原理，找出问题所在后再进行全面修理。操作人员还应了解柴油供应系统的常见故障，并且掌握判断和检查相应措施的实践经验。当维修经验法已经无法判断故障原因，应用专业测量工具来检查，请在图1中查找燃油系统的油压、电压、电流的测量位置，参照图2中的燃油系统特性波形来确定故障因素。

1、柴油机难以启动

      柴油机难以启动，原因有两个：排气管启动时排烟不排气，排气管启动时灰色或白色烟雾。

（1）对于第一种情况，通常是因为空气过滤器堵塞，排气管不清，或管道漏水，空气进入油路，因此燃油供应达不到启动柴油机需要；

（2）引起柴油机不易启动的第二种情况主要是因为柴油机温度过低，进气管堵塞；同时，燃油喷射泵的燃油供应和油缸内的压力太低；质量差将导致自燃条件差的大量白烟。可以证明柴油直接排放而不会被燃烧。

2、柴油机动力不足

      缺乏动力通常表现在柴油机均匀运转，没有高速现象和排气管排气。当然，太少的特征还在于操作不均匀和排气管排气异常。

3、粗加工的原因

      柴油机粗加工的原因可归纳为以下几类：

（1）进气管堵塞或空气滤清器因进气不足而堵塞；

（2）注射时间太早或太晚，每次注射不均匀的柴油发电机模型都不合适。

4、长时间使用而使稳定性降低

      包括燃料供应系统在油路中具有空气以使供油不稳定，油泵磨损不均匀，供油不均匀调速器调节不当，连接部件是不可弯曲的或具有间隙，以及当大凸轮轴的轴向间隙过大时，凸轮轴会受到脉冲振动而导致的不稳定。

图1  柴油机燃油系统检测部位

图2  发动机燃油压力、燃油泵的电压及电流波形

二、供油系统常见的故障诊断和排除

      对于柴油发电机供油系统常见的故障形成原因和表现，必须认真分析，合理判断并及时处理，以控制安全隐患在可控范围内。

1、故障诊断和消除柴油机难以启动

（1）燃油供应系统堵塞，柴油机难以启动。

      启动柴油机后没有启动柴油机的迹象。同时，排气管无烟，表明柴油发电机没有进入气缸并立即分析原因和检查。表现将是故障排除；如果用手触摸泵按钮，手感觉显然很有吸引力。释放手后，按钮自动返回到该位置，表示油路已被阻塞。另一种情况是圆脸与零件造成的，如冬季使用夏季特殊柴油，冷空气引起的冷凝，然后石蜡组件很容易堵塞柴油机油路。

（2）机器部件的损坏使柴油机难以启动。

      如果燃油供应系统的某些部件损坏，也会影响柴油机的启动。如果调速器和供油杆卡住，则由断杆或不供油的位置引起。如果排油阀表面有溢油，则表明油封不够紧。这可能是由松动的螺栓造成的，需要及时拧紧或更换。

（3）燃油供应系统泄漏，柴油机难以启动。

     管道接头松动或损坏可能导致漏气。可以通过拉动手动泵来确定故障，观察螺栓是否有泡沫状的柴油流出。如果紧固螺栓或问题严重，请直接更换油管。如果柴油机启动时排气管中有大量白色气体，散热器上会有气泡。这表明水已进入燃烧室。这主要是因为气缸垫圈损坏。如果气缸盖螺栓松动而气缸破裂导致水渗入油中，应及时更换损坏的气缸盖，以紧固气缸盖周围的螺栓，及时修复气缸体的破裂。

      燃油系统泄漏测试试验：

注意：该测试可以在发动机上或发动机外进行。

① 燃油系统分为两排，每排都需要单独进行测试。前排是1至3号气缸，后排是4至6号气缸。如图3所示，使用测试工具（康明斯零件号3164943），盘左侧的三个阳性接头属于前排，而右侧三个阳性接头属于后排。盘上的三个阳性接头是计量、正时、返回。如果未安装，则将阳性接头涂上螺纹密封剂并安装到盘上。

② 如图4所示，安装密封垫、盘、两根短螺钉和两根长螺钉。拧紧螺钉，扭矩值:27 n•m。

③ 如图5所示，将喷油器的空心插头安装到适当的喷油器孔内，让喷油器空心插头正对喷油器孔的中心。

④ 安装喷油器压紧卡箍和螺钉。拧紧螺钉，扭矩值:80 n•m。

⑤ 如图6所示，将泄漏测试组件和压力调节器（康明斯零件号3164231）或等效工具连接到盘上的一个阳性接头上。

⑥ 施加207 kPa[30 psi]空气压力，通过在测试套件密封件和管接头上喷洒肥皂水来确认测试紧固件没有泄漏。不应有气泡。

⑦ 切断空气压力供应，在30秒内，空气压力不得降到193 kPa[28 psi]以下。如果燃油通道泄漏，则必须更换缸盖。

图3  柴油机燃油系统阳性接头位置

图4  柴油机燃油系统测试工具密封垫安装

图5  柴油机喷油器的空心插头安装位置

图6  柴油机燃油系统泄漏测试组件连接

2、缺电诊断和消除

（1）供油和进气不足。

      导致柴油机功率不足的原因很多。如果柴油机正常运转且功率不足，通常是由于额定供油量无法达到标准。如果燃料喷射泵的燃料量调节臂可以在加油方向上旋转，则意味着加载器踏板中的间隙过大。无法保证最大燃料供应量的供应。应立即修理燃油系统中的空气供应。柴油机功率也不足。主要原因是管道之间的连接松动可以通过排出油路和气缸中的空气来解决。

（2）燃烧不完全。

      如果柴油机运转不均匀，黑烟排出，则表明存在潜在的电力短缺，通常是由于气缸间供油不均匀和过早注入时间引起的不完全燃烧。应立即清洁空气过滤器；当油被切断时，某个气缸或多个气缸的黑烟显着减少，表明气缸供油不准确，可以通过调节燃油中滚轮装置的高度来调节油量注射泵。

3、进行粗略诊断和故障排除

      通常，柴油机粗加工的原因与柴油发电机性能，进气系统和喷射时间有关。作者总结了粗略操作发生在两点的现象，并且可以通过柴油机声音来判断解决方案。

（1）第一声音由柴油机均匀分布。这意味着柴油机气缸之间的工作条件没有太大差别。此时，可以采用快速加载试验。如果在发生突然加载时发出尖叫声，排气管也会发出黑烟，表示注射时间太早，调整到如果稍晚，如果加载排气中的白烟有明显的困难管道，这意味着注射时间应调整太晚；如果调整后效果不明显，则应认为空气过滤器堵塞、进气管不光滑。如果喷射时间正确，进气系统也没问题。这意味着柴油等级不会选择正确更换柴油等级。

（2）如果第二个声音不均匀，则表示柴油机气缸不够稳定。如果气缸减少柴油机后的燃料供应，则在水平杆上断油的方法发现故障气缸。声音和烟雾消耗消失，表明供油过大；如果柴油机声音减弱但在燃料供应减少后没有停止，喷射时间太早，供油量大，时间太早。可以调节燃料量调节杆，并且可以通过检测汽缸的温度来确定汽缸的温度。

4、柴油机运行不稳定性的诊断和消除

      如果柴油机突然失控并迅速上升超过允许值，则会引起"超速"现象。在严重的情况下，可能会有人员伤亡；如果柴油机的速度在高速运行期间加载如果踏板的升力降低或火焰直接熄灭，则油太厚或调速器从凸轮轴上脱落。油如果拉出熄火开关以熄灭柴油机，则调节柱塞和油量杆被卡住了，这种现象是由调速器组件和凸轮轴之间的松动引起的。如果在熄火开关时柴油机仍然高速运转，则意味着油调节杆卡在供油位置，需要进行速度调节。

总结：

      总之，柴油发电机燃油供给系统的主要部件是燃油喷射泵，燃油喷射器和调速器，因此这三个重要部件也是影响燃油供给系统正常运行的因素，这些影响应该在日常工作中受到影响。充分考虑因素，从这里开始进行常见故障诊断，及时发现问题，采取相应对策，既能提高了柴油发电机的工作效率，又能控制了安全隐患，将经济损失降到最低。

扩展资料：

表1    柴油发电机组常见故障查询表

故障现象

可能引起的原因

排除方法

发电机组输出功率不足 进气(机房)温度过高 保持机房通风，合理降低发电机组进气温度 燃油温度过高 设法控制输入燃油温度<700C 喷油泵或调速系统故障 请授权人员检修或更换 涡轮增压器叶轮损坏或故障 检修或更换 气门间隙不正确 检查并调整气门间隙 供油定时不正确 查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 发电机组已进入大修期限 大修发电机组 发电机组无法停机 自启动发电机组，ATS开机信号切断，发电机组仍运行 情况正常，发电机组进入冷却运行后停机 停机电磁阀失控 检查线路接线是否正确，必要是更换电磁阀 电子(机械调速器故障) 请授权人员检修 控制屏先断上电开关后，再按停机按钮 错误的操作，必须先按停机按钮后，再关闭上电开关 油机控制仪表故障 检修或更换 无燃油或燃油中有水或空气 检查并排除，建议加装油水分离器 燃油、空气滤清器阻塞 检查，定期更换三滤 电子调速器故障 请授权人员检修 停机电磁阀保护停机动作 检查报警内容(代码)，排除停机故障 发电机组控制屏(系统)故障 按控制屏使用说明书检修发电机组控制屏 发电机组配电空开(发电机组闸)故障 发电机组空开自动跳闸 因发电机组过载(短路)引起的空开跳闸 并机控制电动闸分断 发电机组闸本身故障，须维护更换 发电机组空开无法合闸 过载(短路)跳闸后，需再扣才能合闸 并机控制，不同步不能合闸 发电机组闸故障，须维护或更换 控制屏故障 发电机组报警停机 控制屏检测到发电机组故障而停机，排除故障，断电(复位)后重新开机 市电故障，发电机组没有启动 ATS控制系统没能提供“开机”信号，检查排除故障 自启动油机仪表，必须上电且工作在“自动”状态 控制联络线接法有误，检查，更正接法 自启动油机仪表故障，检修或更换 市电正常，发电机组无法停机 发电机组在冷却运行(3~5分钟) ATS提供“开机”信号没有关闭，检查ATS故障 油机仪表将发电机组油路电磁阀设置错误 无法实现远程监控 确认发电机组是否按“三遥”控制配置 确认通讯线路连接是否正确无误 确认发电机组通讯软件是否正确地安装在控制网络电脑上 是否按正确监控密码设置通讯 “三遥”油机仪表故障，检修或更换

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