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价格 Price: [my_jiage]185 1212 8227汽车诊断技师的得力助手
——SKS-3055B汽车专用信号发生器
一、 概述
SKS-3055B汽车专用信号发生器，依据汽车电控系统故障诊断规律和汽车电子电路各种信号的特征，并结合了我公司技术人员多年在汽车诊断现场积累的实战经验，专门为汽车维修技师等一线人员精心设计。该仪器界面简洁、操作简易、携带方便，仪器设计有各种传感器专用接线，现场使用起来更是得心应手，并有较新较全的汽车传感器数据库网络支持。该仪器可广泛应用于汽车故障诊断、汽车电脑维修、汽车电控系统教学、汽车电子产品调试等与汽车电子相关的领域。
二、 功能简介
仪器可同时输出正弦波信号、方波信号、X+Y缺齿信号、电压信号、氧传感器信号、电阻信号、PWM信号等七种汽车电控系统中常见的几种信号，基本涵盖了所有常用汽车传感器的信号特征，为汽车技师的故障诊断工作提供了极为便利的手段。
1、 正弦波信号：
l 1---2KHz 频率无级调整；
l 信号单端对地输出；
l 5Vpp---18Vpp 幅值无级调整。
主要应用于磁电式传感器产生的转速、轮速、车速等信号的模拟。
2、 方波信号：
l 1---20KHz 频率无级调整；
l 信号单端对地输出；
l 5Vpp---9Vpp 幅值无级调整。
主要应用于霍尔式和光电式传感器产生的转速、轮速、凸轮轴位置、空气流量等数字化的频率信号的模拟。
3、 X+Y缺齿信号：
l 1---2KHz 频率无级调整；
l 5Vpp---18Vpp 幅值无级调整；
l 1---60信号输出中齿数实时调整；
l 1---3 信号输出中缺齿实时调整；
l 0°、180° 信号输出中相位实时调整；
l X+Y信号由方波对地、正弦对地和正弦耦合等三种方式输出，方便各种曲轴信号的模拟应用；
l 在信号对地输出中正弦波、方波特征实时切换。
主要应用于磁电式、光电式、霍尔式等曲轴缺齿信号的模拟。
4、 电压信号：
l 0---5V 电压无级调整；
l 输出电压以0.02精度实时显示；
l 信号单端对地输出。
主要应用于节气门位置、进气压力、EGR阀位置等电压信号的模拟。
5、 氧传感器信号：
l 0.1V、0.9V 氧传感器氧离子浓度稀浓实时切换；
l 信号单端对地输出。
主要应用于各种氧传感器输出的氧离子浓度信号的模拟。
6、 电阻信号：
l 附带精密多圈指针电位器；
l 0---10K电阻十圈输出，最小值22欧姆；
主要应用于冷却液温度、进气温度、环境温度等必须用电阻信号来模拟的传感器输出信号。
7、 PWM信号：
l 2 Hz --- 999±1 Hz 频率独立可调；
l 1% --- 99%±1% 占空比独立可调；
l 信号单端对地输出；
l 9Vpp 幅值固定输出。
主要应用于点火控制信号、喷油控制信号、凸轮轴位置信号、EGR控制信号等脉冲信号的模拟。
三、仪器特点
该仪器根据汽车现场诊断的规律和实际需求，总结分析了现有汽车信号发生器的各自特点，除了功能的大幅增加外，还具有以下几点新的特性。
1、信号特征实时可调：在信号输出的同时可随意对信号进行幅值、频率、相位、齿数、缺齿数、波形等指标的细微调整，这一特性极大地方便了汽车电脑维修过程中对故障的判定，特别是缺齿信号实时调整的特性，可方便地应用于各类点火提前器对输入信号的响应测试；
2、信号的多路输出：仪器采用高性能微处理器研制而成。可同时输出七路信号，方便汽车维修技师在现场诊断分析一些汽车电控系统的疑难杂症；
3、友好的人机界面：仪器采用最简洁的设计思路，128*64液晶显示，显示界面逻辑清晰；面板操作示意清楚，方便操作人员快速进行各项操作；
4、实用的接线配置：根据汽车现场诊断需求和汽车接插件的特殊性，结合我公司制作万用线组的经验积累，仪器配置有常见的各种传感器的接插引线，可以十分方便地将仪器与汽车电控系统连接在一起，方便技师的诊断工作。
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