柴油欧三高压共轨发动机无法启动故障快速排除

日期:2013-11-16 / 人气: / 来源:未知

摘要:欧三发动机无法启动故障快速排除 根据个人经验略作浅谈,希望同行的朋友会有所帮助。以博世EDC7高压共轨系统为例,解决发动机不能起动的故障排除。 一、打马达没有反应 1、故障...

欧三发动机无法启动故障快速排除

                                                                                 

根据个人经验略作浅谈,希望同行的朋友会有所帮助。以博世EDC7高压共轨系统为例,解决发动机不能起动的故障排除。

一、打马达没有反应

1、故障灯不亮

   点火钥匙打到ON档,故障灯闪烁2-3秒熄灭,如不闪烁则说明ECU不上电或者故障灯损坏(如果常亮证明有故障码存在)。然后测量水温传感器、增压压力传感器、油门踏板处应该有5V左右的电压,如果有电则说明故障灯损坏,如若没有电的话则表示ECU不上电。

   处理方法:

   检查钥匙开关ON档到ECU1.40接线端子是否有24V电,若没有电则检查点火钥匙ON档到1.40端子的线路。若端子处有有24V电压,拔开ECU插接件,检查正极1.08、1.09、1.02、1.03与负极1.10、1.11、1.05、1.06之间是否有24V电压。若没有电则检查供电线路,若有电且1.40端子供电正常故障灯就会闪烁或者常亮,证明ECU供电正常。

 

2、故障灯正常但打马达无反应

     当钥匙打到启动档(STAR)时马达无反应,持续5秒,若发动机可以启动那说明是空档开关或者线路开路。若仍没有反应,则应检查钥匙启动档(STAR)到ECU1.61是否有电,如没有电,检查启动档(STAR)到ECU1.61线路。(ECU接点1.61、1.40、1.02、1.03、1.08、1.09同时有电,接点1.05、1.06、1.10、1.11接地正常证明ECU供电系统正常。)

     以上均无问题马达还没有反应,进一步检查启动继电器到ECU接点1.37(启动继电器输出高端信号)、1.51(启动继电器输出低端信号)是否正常。若不正常检查线路问题,若正常则更换启动继电器或者起动机。

     通过以上检查方式可以排除打马达时无反应的问题,但并不代表就能发动着车。与油路还有密切的联系。

二、打马达发动机运转但不着车

1、看轨压

    通过诊断仪(俗称:解码器)观察启动轨压,一般博世系统,系统设置启动最低轨压为20MPa。若轨压低于20 MPa则要检查油路,油路分为高压油路和低压油路。检查高压油路包括:喷油器是否回油量过大、油嘴卡滞常喷油、共轨泄压阀卡滞泄压造成轨压无法建立或建立迟缓;检查低压油路包括:齿轮泵是否卡滞或者磨损供油量不足、计量单元卡滞不能灵活运动、油管破损进空气、手油泵或者油管接头漏气、油箱油面过低、滤清器堵塞。(特别注意欧三专用柴滤过滤密度非常小一般在3-5微米且具有吸附过滤,油品质量过差或者冬季柴油标号不对且没有装加热系统造成结蜡,容易堵塞柴滤。虽然容易堵塞但切记仍不可用劣质柴滤)。根据以上几点检查排除油路问题故障。若油路无问题轨压可以达到20MPa但仍无法启动,因为这只满足了一个条件还有另一个条件那就是同步信号(也即是我们常说的点火时间)。

 

2、看同步信号
   通过解码器观察数据流同步信号应该为48,但值得注意的是,在起动过程中同步状态有一些过程量,当不能达到48时,我们可以拔掉一个凸轮轴或曲轴位置传感器试试。若果一个失效单独使用另一个,车可以启动着但启动比较困难。若果两个同时失效车无法启动。曲轴传感器失效的原因有:更换副厂不标准的信号盘、线路短路或断路、安装间隙过大或者过小、传感器损坏或者吸有铁屑;凸轮轴传感器失效的原因有:油泵安装记号不对、线路短路或断路、安装间隙过大或者过小、传感器损坏或者吸有铁屑。

备注:喷油器喷油是靠ECU输出喷油信号,所以只有满足轨压大于20MPa、曲轴与凸轮轴同步信号为48时ECU才会给喷油器输出喷油脉冲信号。

作者:eladyhot


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