共轨喷油器维修过程当中的常见失误分享专题已经做了三期，虽然每一期的阅读人数都不算高，但是共轨之家依然继续分享，因为我们真心觉得这些对泵友们有百益而无一害。

常有泵友在平台上给共轨之家留言，说更换阀组件以后排放点偏低、怠速点也偏低，该怎么调？如果简单地根据共轨之家前面分享的垫片调整方法进行调整，则应该：

排放点偏低：减薄电磁阀弹簧垫片；

怠速点偏低：减薄油嘴弹簧垫片；

其实，只是简单地进行上述调整极为不科学。不要忘记，之前共轨之家强调过，进行以上垫片调整的前提是：首先必须保证衔铁升程在设定公差内！

衔铁升程在不在范围内直接影响到喷油器能否正常喷射，因此这个很重要！

那到底衔铁升程位于怎样的范围喷油器才能拥有正常的喷射性能呢？为此，共轨之家专门进行了一组内部试验，今天在这里分享给广大泵友们。

一、喷油器型号：

全新采购的锡柴4DF喷油器0445120081，30207/0362。

二、试验方法及步骤：

1、测试0362的原始喷油量（全负荷、预喷、排放和怠速点）；

2、拆卸电磁阀，调整衔铁升程垫片厚度，垫片每5微米为一个等级，分别加厚和减薄30微米。即衔铁升程设定值分别为22、27、32、37、42、47、52、57、62、67、72、77、82微米；

3、每改变一次衔铁升程垫片厚度，都重新装配并上台架测试各额定点的油量，共测试13次；

4、总结各油量点随着衔铁升程的改变而变化的趋势。

注：此试验中，仅调整衔铁升程值，其它所有垫片不做任何调整。

三、试验结果：

1、全负荷点 [1600bar，2000µs] 油量随衔铁升程值的变化

2、排放点 [1000bar，600µs] 油量随衔铁升程值的变化

3、预喷点 [1000bar，250µs] 油量随衔铁升程值的变化

4、低怠速点 [250bar，1000µs] 油量随衔铁升程值的变化

四、试验结果解析：

从以上试验结果分析可得出如下几条结论：

1、衔铁升程大小对于各个油量点的影响趋势不一样；

2、衔铁升程太大或者太小都会导致喷油器喷射异常；

3、一般情况下，对于博世原厂阀组件而言，当衔铁升程位于30~70微米之间时喷油器可以正常喷射。

注意，以上试验结果仅针对博世原厂CRIN阀组件。如果是替代件，由于其阀座流量特性各异，衔铁升程大小的影响各不相同。对于某些替代阀组件，由于加工水平问题，衔铁升程只有位于很窄的范围内喷油器才能正常喷射。经常有泵友评价，某某品牌的阀组件不好调，某某品牌的阀组件好调一些，其实讲的就是上述现象。

不过共轨之家在此再次提醒大家，在保证喷油器正常喷射的前提下，衔铁升程不宜过大，因为如果衔铁升程过大，阀座座面产生穴蚀的风险会增大，导致在很短的时间内喷油器回油量过大。

您维修的喷油器是否经久耐用？这不光与您所使用的阀组件质量相关，与您的维修技术也息息相关哦。泵友们，加油！